Съемник шаровых опор функции инструмента и

Съемник шаровых опор функции инструмента и


Модератор: Korsar

Автор Сообщение Начинающий
Зарегистрирован: Пт янв 27, 2006 11:43 am
Сообщения: 21
Откуда: Украина, г. Харьков

Люди помогите, если кто менял шаровые сам, без помощи СТО. Расскажите новичку. Как потеплеет, хочу себе поментять.
На СТО не хочу ехать из принципа, хочу своими руками.

Вернуться к началу  ПрофильОтправить личное сообщение  

 

google adsense

 Заголовок сообщения:

СообщениеДобавлено: Пт янв 27, 2006 4:51 pm  Ветеран клуба Аватара пользователя
Возраст: 32
Зарегистрирован: Пн фев 28, 2005 7:28 pm
Сообщения: 253
Откуда: Москва, -=@Тушино@=- и -=@Митино@=-

Ойй... а у тебя есть сьёмник пружин?Просто если ты выбьешь шаровую то потом будет сложно вставить её... Или можно поддомкратить чтобы сжать пружину... конечно если есть желание самому то давай.. Я просто менял их на СТО.


_________________
Изображение
ИзображениеВернуться к началу  ПрофильОтправить личное сообщение  

 

 Заголовок сообщения:

СообщениеДобавлено: Пт янв 27, 2006 5:57 pm  Начинающий специалист
Зарегистрирован: Ср апр 20, 2005 6:58 am
Сообщения: 100
Откуда: Набережные Челны

Он хочет поменять шаровые, а не рычаги, зачем снимать пружины? Проблемы конечно возможны, но все решаемо. Жизненно необходим съемник шаровых, наверное лучше рычажный ( я покупал в виде болта с гайкой - не долго он живет). Если есть время - меняй сам. Как соберешься делать тогда и спрашивай, потому, что все вопросы возникнут одновременно с началом работ.

Вернуться к началу  ПрофильОтправить личное сообщение  

 

 Заголовок сообщения:

СообщениеДобавлено: Пт янв 27, 2006 6:11 pm  Автогуру
Возраст: 33
Зарегистрирован: Чт дек 01, 2005 8:39 pm
Сообщения: 1117
Откуда: Кіевъ

можно и без съемника пружин обойтись.
я менял так: не откручивая шланг снимаем тормозной суппорт и ложим его рядом. срываем гайку нижней шаровой но не откручиваем до конца. Ставим съемник и выпрессовываем нижнюю шаровую. Потом под рычаг ставим кирпичи и сверху доску (что бы меньше царапало) и начинаем опускать домкрат так, что бы вся масса машины опиралась на эти кирпичи. пружина при этом будет сжата как если бы машина стояла на колесе. После этого откручиваем гайки крепления шаровой к рычагу и гайку крепления самого пальца, снимаем шаровую, вставляем новую, наживляем гайки крепления к рычагу, вставляем сам палец в гнездо кулака и зажимаем гайкой. После этого затягиваем болты крепления к рычагу. Не поднимая машину с кирпичей меняем верхнюю в такой же последовательности. При этом не забудь, что болты крепления верхней шаровой к рычагу вставляются снизу, иначе они порвут чехол.
Хотя конечно со снятой пружиной менять удобнее.
з.ы. машина обязательно должна стоять на ровной поверхности, на ручнике.


_________________
Жигули - 1700, 1975 г.в.

Вернуться к началу  ПрофильОтправить личное сообщение  

 

 Заголовок сообщения:

СообщениеДобавлено: Пт янв 27, 2006 7:12 pm  Легенда клуба Аватара пользователя
Зарегистрирован: Вс янв 09, 2005 7:21 pm
Сообщения: 465
Откуда: Киев

Интервент писал(а):

можно и без съемника пружин обойтись.
я менял так: не откручивая шланг снимаем тормозной суппорт и ложим его рядом. срываем гайку нижней шаровой но не откручиваем до конца. Ставим съемник и выпрессовываем нижнюю шаровую. Потом под рычаг ставим кирпичи и сверху доску (что бы меньше царапало) и начинаем опускать домкрат так, что бы вся масса машины опиралась на эти кирпичи. пружина при этом будет сжата как если бы машина стояла на колесе. После этого откручиваем гайки крепления шаровой к рычагу и гайку крепления самого пальца, снимаем шаровую, вставляем новую, наживляем гайки крепления к рычагу, вставляем сам палец в гнездо кулака и зажимаем гайкой. После этого затягиваем болты крепления к рычагу. Не поднимая машину с кирпичей меняем верхнюю в такой же последовательности. При этом не забудь, что болты крепления верхней шаровой к рычагу вставляются снизу, иначе они порвут чехол.
Хотя конечно со снятой пружиной менять удобнее.

з.ы. машина обязательно должна стоять на ровной поверхности, на ручнике.


Именно так, только добавлю что снимать суппорт не обязательно, я не снимал, просто колеса до упора поворачиваешь в сторону с какой стороны меняешь опору, но тут нужно выбрать удачно как подложить деревянные бруски под рычаг...


_________________
... отвечает александр друзь...
http://vaz2101.kiev.ua

Вернуться к началу  ПрофильОтправить личное сообщение  

 

 Заголовок сообщения:

СообщениеДобавлено: Сб янв 28, 2006 10:58 am  Начинающий специалист
Зарегистрирован: Ср апр 20, 2005 6:58 am
Сообщения: 100
Откуда: Набережные Челны

И от себя добавлю: пролей резьбу пальца хоть керосином,хоть WD или маслом: может получиться так, что после выпрессовки пальца из цапфы он начнет вращаться, тогда гайку отвернуть будет нелегко. Это относится к нижним шаровым - у них гайку отвернуть до конца можно только после выпрессовки.

Вернуться к началу  ПрофильОтправить личное сообщение  

 

 Заголовок сообщения:

СообщениеДобавлено: Сб янв 28, 2006 5:56 pm  Ярый активист Аватара пользователя
Возраст: 31
Зарегистрирован: Пн авг 01, 2005 6:28 pm
Сообщения: 267
Откуда: Ярославль Самый универсальный съемник - это молоток :)У меня пальцы шаровых прикипели так, что съемником не снимались. 10 хороших ударов по поворотному кулаку и все снимается. Вернуться к началу  ПрофильОтправить личное сообщение  

 

 Заголовок сообщения:

СообщениеДобавлено: Вс янв 29, 2006 5:09 pm  Ветеран клуба Аватара пользователя
Возраст: 32
Зарегистрирован: Пн фев 28, 2005 7:28 pm
Сообщения: 253
Откуда: Москва, -=@Тушино@=- и -=@Митино@=-

Michael J писал(а):

Самый универсальный съемник - это молоток :)У меня пальцы шаровых прикипели так, что съемником не снимались. 10 хороших ударов по поворотному кулаку и все снимается. Во во.. Молоток решает всё.
_________________
Изображение
ИзображениеВернуться к началу  ПрофильОтправить личное сообщение  

 

 Заголовок сообщения:

СообщениеДобавлено: Пн янв 30, 2006 12:22 pm  Начинающий
Зарегистрирован: Пт янв 27, 2006 11:43 am
Сообщения: 21
Откуда: Украина, г. Харьков Да уж, наша техника сделана так, что без молотка туговато :).
Спасибо всем за советы, попытаюсь по знакомым найти съемник для пружин и займусь заменой (с потеплением). Вернуться к началу  ПрофильОтправить личное сообщение  

 

 Заголовок сообщения:

СообщениеДобавлено: Пн янв 30, 2006 12:32 pm  Начинающий специалист
Зарегистрирован: Ср апр 20, 2005 6:58 am
Сообщения: 100
Откуда: Набережные Челны

Тебе нужен съемник шаровых опор ! Лично я меняю шаровые обычно раз в 2 года и ни разу пружины для этого не снимал. И суппорт тоже.

Вернуться к началу  ПрофильОтправить личное сообщение  

 

 Заголовок сообщения:

СообщениеДобавлено: Пн янв 30, 2006 12:42 pm  Легенда клуба Аватара пользователя
Зарегистрирован: Вс янв 09, 2005 7:21 pm
Сообщения: 465
Откуда: Киев

Была как-то бага - при снятии нижней шаровой опоры заклинило или порвало резьбу на гайке и пальце шаровой... Заклинило так сильно, что плоскогубцами палец удержать не мог...
Выход был следующим - просверлил палец старой шаровой опоры у основания сверлом 5 мм - и вставил бородок чтобы застопорить палец... вот так и открутил...
Может кому-то поможет...


_________________
... отвечает александр друзь...
http://vaz2101.kiev.ua

Вернуться к началу  ПрофильОтправить личное сообщение  

 

 Заголовок сообщения:

СообщениеДобавлено: Пн янв 30, 2006 11:18 pm  Осваиваюсь Аватара пользователя
Возраст: 41
Зарегистрирован: Сб янв 28, 2006 11:27 pm
Сообщения: 34
Откуда: МоскоФФ сити, Северное Чертаново и чего так корячится коли в каждом магазе есть съёмник, сначала нижнюю , потом верхнюю, накрайняк если всё закрутилось , то просто рассверливаю гайку, а потом добиваю её зубилой :eek:


_________________
Лучше старенький ТТ, чем кунг-фу и карате...

Вернуться к началу  ПрофильОтправить личное сообщение  

 

 Заголовок сообщения:

СообщениеДобавлено: Пт мар 17, 2006 3:20 pm  Эксперт Аватара пользователя
Возраст: 46
Зарегистрирован: Пн сен 12, 2005 9:09 am
Сообщения: 515
Откуда: UA Poltava

Michael J писал(а):

Самый универсальный съемник - это молоток :)У меня пальцы шаровых прикипели так, что съемником не снимались. 10 хороших ударов по поворотному кулаку и все снимается.
Во-во "без кувалды и зубила ты не слесарь,а [цензура]".Только если честно молоток в ходовой не приветствую.Сьемник и WD,Лучшие помощники в этом деле.Я при замене шаровых сначала полностью откручиваю гайку шаровой,предварительно вычистив резьбу.Потом закручиваю эту же гайку обратно и выжимкой выдавливаю шаровую с поворотного кулака.Если не поддается сразу -немного видишки ,поджал выжимкой и 3х минутный перекур.Она (шаровая) иногда и сама как щелкнет,во время перекура.Далее всё просто. Вернуться к началу  ПрофильОтправить личное сообщение  

 

 Заголовок сообщения:

СообщениеДобавлено: Вт мар 21, 2006 2:00 pm  Жестянщик / маляр Аватара пользователя
Возраст: 33
Зарегистрирован: Чт июл 21, 2005 4:58 pm
Сообщения: 226
Откуда: Москва, алтуфьево

мужики, но не стоит эта шаровая таких мучений)
Мне хватило одного раза, когда на трассе вылетела нижняя шаровая, пришлось руками, без инструментов (ну лом и набор ключей с молотком), менять. Проще заехать на СТО, там поменяют быстро и без усилий с вашей стороны. Хотя если хочется самому испытать это удовольствие, то пробуй, все хорошо расписали)

Вернуться к началу  ПрофильОтправить личное сообщение  

 

 Заголовок сообщения:

СообщениеДобавлено: Вт май 30, 2006 11:19 pm  Новичок клуба
Зарегистрирован: Ср июл 06, 2005 3:06 am
Сообщения: 4
Откуда: Воронеж

Ну насчет мучений, загнул конечно, с приспособлениями все нормально меняется, а процесс, для опыта полезный (первый раз менял - мучился, затем все как по маслу)

Вернуться к началу  ПрофильОтправить личное сообщение  

 

 Заголовок сообщения:

СообщениеДобавлено: Пт июл 28, 2006 7:43 am  Осваиваюсь Аватара пользователя
Возраст: 34
Зарегистрирован: Чт июл 13, 2006 10:02 am
Сообщения: 29
Откуда: Усолье-Сибирское

У меня вырывало палец на шаровой, км в 60 от ближайшей СТО.
Палец прокручивался и отвернуть не мог пока не остановил КАМАЗюку и взял у водилы газовый ключ.
С тех пор ключ под поликом в багажнике ВСЕГДА


_________________
Жучка это навсегда
Была копейка теперь шестерка
А теперь до кучи 099
ИзображениеВернуться к началу  ПрофильОтправить личное сообщение  

 

 Заголовок сообщения:

СообщениеДобавлено: Пн июл 31, 2006 8:20 pm  -Мегафлудер- -Мегафлудер-Аватара пользователя
Возраст: 32
Зарегистрирован: Пн янв 10, 2005 7:50 pm
Сообщения: 1065
Откуда: Киев

Разказываю свою пичальную историю.
Решил поменять шаровые. Ну как полагаетса взял и семники( и солдатик и рычажный) и различьные там ВД вобщем все необходимое.
Долго пыхтел но нифига они не снялись. Солдатик сдох после первой попытки(нафиг вобще такую дрянь брать), в рычажном сорвалась резьба(причем снимал нормально после каждого поворота гайки на сьемнике долбал кувалдой по отливу). Также никакого ефекта недало ни розогривание паяльной лампой, ни отмачивание(керосином, ведехой, уксусом). лупил молотом с ямы через лом тоже ноль ефекта.
Посему возник вопрос а как снять шаровую которая сидит там с 74того года??? У меня уже пальцы шаровой гнутса начинают а она вобще сидит как привареная.
Есть ище какойто способ чемто ее снять? Ктоме канешно снять в се с рычагами и на прес.


_________________
Тихо едиш-дольше будет, быстро едиш-целей будеш!!!
Дави тапку пока можеш, потом поздно будет!
!!!Free Racers Club!!!

Вернуться к началу  ПрофильОтправить личное сообщение  

 

 Заголовок сообщения:

СообщениеДобавлено: Вт авг 01, 2006 11:45 am  Почетный член клуба Аватара пользователя
Возраст: 38
Зарегистрирован: Вт апр 19, 2005 2:12 pm
Сообщения: 846
Откуда: г.Донецк Украина

ИМХО только один выход - пролитьWd, тормознухой или т.п. , приспособлением хорошо распереть в гайки шаровых закрученных заподлицо с вершком пальца шаровой, и лупить по отливу поворотного кулака молотком пока пальцы не спрыгнут с конуса.

Вернуться к началу  ПрофильОтправить личное сообщение  

 

 Заголовок сообщения:

СообщениеДобавлено: Вт авг 01, 2006 4:20 pm  -Мегафлудер- -Мегафлудер-Аватара пользователя
Возраст: 32
Зарегистрирован: Пн янв 10, 2005 7:50 pm
Сообщения: 1065
Откуда: Киев

Я уже дето со 1000км проехал с откручеными на 1мм гайками шаровых. Думал вылетят но не тутто было.
Вобщем на выходных буду ище пробывать какието способы


_________________
Тихо едиш-дольше будет, быстро едиш-целей будеш!!!
Дави тапку пока можеш, потом поздно будет!
!!!Free Racers Club!!!

Вернуться к началу  ПрофильОтправить личное сообщение  

 

 Заголовок сообщения:

СообщениеДобавлено: Сб авг 12, 2006 6:13 pm  Активист Аватара пользователя
Зарегистрирован: Пт фев 03, 2006 5:51 pm
Сообщения: 80
Откуда: СПБ

У нас таже проблема была: старая машина была, шаровые не менялись с 72 года. Пришлось снимать поворотный кулак, и в тисках уже проще...


_________________
Искусство вождения требует жертв!
ICQ-345304978

Вернуться к началу  ПрофильОтправить личное сообщение  

 

 Заголовок сообщения:

СообщениеДобавлено: Сб авг 26, 2006 1:00 am  -Мегафлудер- -Мегафлудер-Аватара пользователя
Возраст: 32
Зарегистрирован: Пн янв 10, 2005 7:50 pm
Сообщения: 1065
Откуда: Киев

Вобщем разказываю историю замены шаровых в моем случае. Может кому и пригодитса.
В вишеизложеных топиках была подробно изложена проблема со снятием шаровых.
А решилось все так:
Другого способа как снимать вчесте с кулаком я не нашол. Посему верхняя шаровая была легко откручена от верхнего рычага тут проблем небыло а вот нижнюю пришлось срезать болгаркой(думаю обьеснять почему нет нужды).
далее несколько простых операцый которые описывать не буду и кулак оказалса снятым.
А в дальнейшем мы берем кулак ложим на кувалду сверху 5ти килограмовым молотом и шаровые с лугкостю снимаютса.
Посему мой вам совет. "СЕМНИКИ НАФИГ!!!!! МОЛОТ ВСЕМУ ГОЛОВА!!!"


_________________
Тихо едиш-дольше будет, быстро едиш-целей будеш!!!
Дави тапку пока можеш, потом поздно будет!
!!!Free Racers Club!!!

Вернуться к началу  ПрофильОтправить личное сообщение  

 

 Заголовок сообщения:

СообщениеДобавлено: Сб сен 02, 2006 2:50 am  Осваиваюсь Аватара пользователя
Возраст: 38
Зарегистрирован: Ср июн 07, 2006 1:49 am
Сообщения: 41
Откуда: Украина г. Черкассы

Да, молот єто харашо, без него нигде не обойтись

Вернуться к началу  ПрофильОтправить личное сообщение  

 

 Заголовок сообщения:

СообщениеДобавлено: Пт фев 09, 2007 3:19 pm  Мясной PingWIN Аватара пользователя
Возраст: 19
Зарегистрирован: Ср дек 27, 2006 1:45 pm
Сообщения: 966
Откуда: Саратов(64) Народ.. тема жива ???

если да. то у меня вопросы..
т.к меняю шаровые первый раж в жизни.... :)

1- взял шаровые ТРЕК... соответственно верх-низ..
ВОПРОС: как отличить верхнюю от нижней.. ?
верхняя ходит по круку, а нижняя вперёд назад ??
2- при откручивании гайки шаровой- она у конца ( на пласмасочке) начала крутиться вместе с самой шаровой (т.е стерженьком этим)...
ВОПРОС: как открутить её в этом случае.. если она крутится вместе с шаровой ??
3- опишите поподробнее процесс её постановки.. обратно... =\


_________________
7 секунд.... полёт нормальный.....

Вернуться к началу  ПрофильОтправить личное сообщение  

 

 Заголовок сообщения:

СообщениеДобавлено: Вс фев 11, 2007 12:17 am  Мясной PingWIN Аватара пользователя
Возраст: 19
Зарегистрирован: Ср дек 27, 2006 1:45 pm
Сообщения: 966
Откуда: Саратов(64) ТОВАРИЩИ.. неделя прошла.. =(( :-(


_________________
7 секунд.... полёт нормальный.....

Вернуться к началу  ПрофильОтправить личное сообщение  

 

 Заголовок сообщения:

СообщениеДобавлено: Пн фев 12, 2007 2:37 am  Начинающий
Зарегистрирован: Ср ноя 09, 2005 8:18 am
Сообщения: 15 На нижней пробка внизу есть для замера износа. Там еще клеймо есть "В" или "Н", насколько я помню, на Трековских.
Резьбу смазываешь маслом,удерживаешь палец пассатижами и откручиваешь гайку.
Снимаешь старую опору, прикручиваешь тремя болтами к рычагу и вставляешь палец в поворотный кулак. Все. Съемники нахрен нужны!!!
Снимаешь колесо, откручиваешь нижнюю гайку, прогоняешь ее вверх-вниз до упора, предварительно смазав WD или соляркой, чтоб она легко крутилась. Далее ставишь фомку между рычагом и поворотным кулаком о резко и сильно бьешь кувалдометром по кулаку. Шаровая вылетает мгновенно!!! Проверено, за 20 минут у себя во дворе с одной стороны меняю. Быстро и просто! А съемники - фуфло, металл херовый, мнется на них. Поначалу сам их покупал, а потом мужики научили... Удачи! 8-)Вернуться к началу  ПрофильОтправить личное сообщение  

 

 Заголовок сообщения:

СообщениеДобавлено: Пн фев 12, 2007 4:02 am  Эксперт Аватара пользователя
Возраст: 31
Зарегистрирован: Чт окт 05, 2006 3:58 pm
Сообщения: 709
Откуда: Архангельск

У меня съемник по типу разжимателя. Упирается в верхний и нижний пальцы и разжимается. Я меняю так:
Поддомкрачиваю машину, ставлю на чурбан. Снимаю колесо, поворачиваю руль (левая сторона - вправо, правая сторона - влево). Откручиваю гайку с верхнего пальца, съемником выжимаю его. Отвожу в сторону диск с суппортом, откручиваю крепежные гайки шаровой, снимаю ее, ставлю новую. Устанавливаю палец на место, подкладываю между верхним рычагом и резиновым буфером плашку (сантиметров 10 толщиной) и начинаю домкратом (машина на чурбане стоит) приподнимать под нижнюю шаровую. Этим я добиваюсь плотного входа пальца, что полностью исключает его проворачивание. Закручиваю гайку крепления верхнего пальца. Опускаю домкрат, убираю плашку. Откручиваю, насколько возможно, гайку крепления нижнего пальца. Выдавливаю съемником палец и скручиваю гайку (резьба должна быть чистой!). Отвожу диск и суппорт, снимаю шаровую, ставлю новую. Устанавливаю палец, накручиваю гайку, насколько позволяет, кладу плашку, поддомкрачиваю, затягиваю гайку. Убираю домкрат, убираю плашку. Надеваю колесо, убираю чурбан и опускаю машину. Все.


_________________
Есть вещи, которые нам понятны сразу же. Есть вещи, которых мы не понимаем, но можем понять. Кроме того, есть вещи, которых мы не можем понять, как бы мы ни старались.
WIN or LOSE. VAZ.

Вернуться к началу  ПрофильОтправить личное сообщение  

 

 Заголовок сообщения:

СообщениеДобавлено: Пн фев 12, 2007 4:06 am  Эксперт Аватара пользователя
Возраст: 31
Зарегистрирован: Чт окт 05, 2006 3:58 pm
Сообщения: 709
Откуда: Архангельск

Еще несколько советов:
1. Резьбу на старых шаровых можно прогнать чистящей гайкой перед снятием. Чистящая гайка думаю все знают как делается. Если нет, то делается это пропиливанием двух поперечных резьбе канавок.
2. Нижние шаровые обычно бывают с плоской поверхностью, верхние с выпуклой.


_________________
Есть вещи, которые нам понятны сразу же. Есть вещи, которых мы не понимаем, но можем понять. Кроме того, есть вещи, которых мы не можем понять, как бы мы ни старались.
WIN or LOSE. VAZ.

Вернуться к началу  ПрофильОтправить личное сообщение  

 

 Заголовок сообщения:

СообщениеДобавлено: Пн фев 12, 2007 11:26 am  Мясной PingWIN Аватара пользователя
Возраст: 19
Зарегистрирован: Ср дек 27, 2006 1:45 pm
Сообщения: 966
Откуда: Саратов(64) Так.. что-то понял, что-то не очень... :)
Значить...
1- Отличить верх\низ :
(На верхней пипочка такая торчит :)верно... ? и ходит шаровая по кругу... а НИЖНЯЯ вперёт-назад... :-)ничего не попутал ?? )
2- VazMen,удерживаешь палец пассатижами и откручиваешь гайку.
( а как палец плоскогубцами удержать, если за него не всхватиться ?
Гайка уже на конце пальца.. застряла.... а за ней поворотный кулак... :-)насколько я понмю, там не за что всхватиться....... палец под гаечкой и кулаком.. :-(
Про чистую резьбу- теперь буду думать впредь.. ! :-(
а сейчас то как её снять..
если кручу гайку вперёд- она с пальцем крутиться....
Назад- тоже с пальцем крутиться...... как палец зафиксировать...... чтоб только гаечка крутитась.. :())


_________________
7 секунд.... полёт нормальный.....

Вернуться к началу  ПрофильОтправить личное сообщение  

 

 Заголовок сообщения:

СообщениеДобавлено: Пн фев 12, 2007 5:06 pm  Эксперт Аватара пользователя
Возраст: 31
Зарегистрирован: Чт окт 05, 2006 3:58 pm
Сообщения: 709
Откуда: Архангельск

На какой шаровой у тебя гайка не скручивается, на нижней? Поставь плашечку, как я писал поддомкрать, шаровая плотно встанет, ты гайку снова закрути, прочисти резьбу, потом снимай все, уже легче пойдет.


_________________
Есть вещи, которые нам понятны сразу же. Есть вещи, которых мы не понимаем, но можем понять. Кроме того, есть вещи, которых мы не можем понять, как бы мы ни старались.
WIN or LOSE. VAZ.

Вернуться к началу  ПрофильОтправить личное сообщение  

 


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения


Поддержка и продвижение студия «Magic SE»
Создание, поддержка и продвижение Интернет сайтов

Съемник шаровых опор функции инструмента и
Как снять и заменить шаровую опору в ВАЗ своими руками
Съемник шаровых опор функции инструмента и
Как снять шаровую опору без съемника? Когда под рукой
Съемник шаровых опор функции инструмента и
Замена шаровых опор своими руками - Лада Калина Блог
Съемник шаровых опор функции инструмента и
Замена шаровых опор своими силами Ремонт ВАЗ 2106
Съемник шаровых опор функции инструмента и
Автоклуб ВАЗ-2101 Просмотр темы - Замена шаровых
Съемник шаровых опор функции инструмента и
Samodelo - Замена шаровой опоры своими руками
Съемник шаровых опор функции инструмента и
Съемник шаровых опор функции инструмента и
Съемник шаровых опор функции инструмента и
Съемник шаровых опор функции инструмента и
Съемник шаровых опор функции инструмента и
Съемник шаровых опор функции инструмента и
Съемник шаровых опор функции инструмента и
Съемник шаровых опор функции инструмента и
Съемник шаровых опор функции инструмента и